문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 N13 (문단 편집) == 특징 == * 서울 동쪽의 끝과 끝을 이어주고 있다. * 타 심야버스 노선들은 장거리 간선버스 노선 2개를 조합한 반면에, 이 노선은 다른 심야버스 노선들이 커버하지 못하는 구간들을 위주로 다니게 하다보니 [[서울 버스 105|105번]], [[서울 버스 144|144번]], [[서울 버스 360|360번]], [[서울 버스 1222|1222번]] 등 온갖 노선이 섞인 형태를 가지고 있다. * 그만큼 편익은 꽤 크다고 할 수 있다. [[청량리역]]와 [[강남역]]을 이어주는 420번이 끊기면 바로 대체수단이 되어 편리하며, 또한 강남역에서 [[강남대로]]로 내려가는 것이 아니라 [[잠실역]] 방면으로 돌아 송파구도 이어준다는 점도 포인트. * 그리고 심야전용 노선이지만 [[서울 버스 130|130번]]에 이어 1권역과 3권역을 잇는 역할도 하고 있다. * [[동일로]] 구간과 [[테헤란로]] 구간에서 [[서울 버스 N61|N61번]]과 노선을 공유한다. 다만, 테헤란로 구간에서는 N61번과 기종점 방향이 반대이기 때문에 정류장 노선도를 잘 확인하고 타야 한다.[* [[선릉역]]을 예로 들면, N61번의 양천 방향과 N13번의 노원 방향이 같은 방향이고 N61번의 노원구 방향과 N13번의 송파구 방향이 같은 방향이다.] * 그리고 강남에서 노원 방면으로 갈 때 1시 반까지는 이 노선 외에도 [[포천 버스 3600|3600번]]이 있다. 배차가 20분 정도라서 N13보다 배차간격이 양호한 편이다. * 석계역 굴다리 정류소(08-146)를 지나지만 정차하지 않는다. 이전에 이 문제로 누군가 민원을 넣은 적이 있는데, 정류소 설치 규칙을 근거로 정차할 수 없다고 답변이 왔다. 하지만, [[서울 버스 1222]]도 동일 구간을 지나는데 석계역 굴다리 정류소를 잘만 정차하는 것을 보면 어불성설이다. * 또한 2019년 7월 1일부터 성남시의 심야버스인 [[성남 버스 반디1]]과 복정역에서 연계되어, 성남·분당 내부로도 이동할 수 있게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기